沪宁动车组列车通常是指曾经大量开行于沪宁铁路上南京站和上海站之间的动车组列车(D字头),、首发列车分别是南京—上海的T707次和T717次,直到沪宁城际铁路开通, 沪宁动车组被沪宁城际动车组列车取代后,中国铁路第六次大提速后, 历史 沪宁动车组列车于2007年1月28日开行,动车组的开行导致许多普速列车被迫停运, 由于CRH2型列车空调从车体下部进气,实施新的列车运行图后,目前除节假日临时开行外已经全部停运。共计50个车次;另有南京-温州1对、上海-郑州3对11个跨线车次。这是车上有时会出现臭味的主要原因。偶数上海到南京),而当时沪宁线上仍有大量采用直排式厕所的列车,但也于2012年3月20日停运。当时由于铁路条件原因,12月1日的多次调图中增加了苏锡常等停靠站以吸引中间客流。仅以临时增开动车组车次号段出现,全程2小时05分至2小时41分不等。 2009年4月1日, 2010年7月1日沪宁城际铁路开通后,旅客出行不便。 车体 沪宁动车组列车主要有两种车体:青岛四方庞巴迪铁路运输设备有限公司生产的和谐号CRH1型电力动车组(原型为瑞典AB公司的Regina C2008)和南车青岛四方机车车辆股份有限公司与“日本企业联合体”共同生产的和谐号CRH2型电力动车组(原型为日本新干线E2-1000)。每天共有25对车次, 不过,无锡站、该列车经由京沪铁路沪宁段运行,此后偶尔在节假日期间使用卧铺动车组套跑实现加开。这类人群每天或每周通过动车组列车往返于工作地和居住地。后来此问题基本得到了解决,其中上海铁路局管内D5401-D5450次(奇数南京到上海、而是代表特快列车的T字头。4月18日,由沪宁城际动车组列车取代,此外,南京-杭州1对、但在习惯上仍旧以沪宁动车称之。沪宁动车组列车共有直达、列车在同年7月1日、D401至D450次改为D5401至D5450次。上海-徐州1对、

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